Türkiye'de İthal Otomobillere Ek Vergi Düzenlemesi Yürürlüğe Girdi: Fiyatlara 500 Bin TL'yi Aşan Zam Yolda
Türkiye'de, Avrupa Birliği (AB) ve Serbest Ticaret Anlaşması (STA) imzalanan ülkeler dışındaki menşelerden yapılan binek otomobil ithalatına uygulanan yeni ek mali yükümlülükler bugün itibarıyla (22 Kasım 2025) yürürlüğe girdi. Resmi Gazete'de 22 Eylül 2025 tarihinde yayımlanan 10436 Sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile getirilen bu düzenleme için tanınan 60 günlük geçiş süresi 21 Kasım Cuma gece yarısı sona erdi.
Yerli üretimi destekleme, cari açığı azaltma ve artan ithalat baskısına karşı sektörün korunması amacıyla hayata geçirilen bu yeni vergisel düzenlemeler, başta Japonya, Meksika, Güney Afrika, Tayland ve Çin gibi önemli otomobil ihracatçısı ülkelerden ithal edilen araçların fiyatlarını doğrudan etkileyecek.
Yeni Ek Vergi Oranları
Mevcut yüzde 10'luk taban gümrük vergisine ek olarak getirilen yeni mali yükümlülükler, aracın motor tipine göre farklı oranlarda uygulanacak. Uygulanacak ek vergi, belirlenen yüzde orandan hesaplanan tutar ile maktu (sabit) dolar tutarlarından hangisi daha yüksekse o esas alınarak tahsil edilecek.
| Motor Tipi | Ek Vergi Oranı (Mevcut %10 Hariç) | Maktu Vergi (Minimum) |
|---|---|---|
| Benzinli/Dizel (Konvansiyonel) ve Hibrit (Plug-in Hariç) | %25 | 6.000 ABD Doları/adet |
| Plug-in Hibrit (Haricen Şarj Edilebilir) | %30 | 7.000 ABD Doları/adet |
| Tam Elektrikli (BEV) | %30 | 8.500 ABD Doları/adet |
Önemli Not: Daha önce Çin ve ABD menşeli bazı araçlara uygulanan %50'lik ilave gümrük vergisi, bu yeni düzenleme ile birlikte motor tipine göre yukarıdaki tablodaki oranlara düşürülmüştür. Bu durum, bu ülkelerden ithal edilen bazı modellerde fiyat düşüşüne de yol açabilecektir.
Fiyatlara Yansıması ve Beklenen Artışlar
Ek verginin, ÖTV (Özel Tüketim Vergisi) ve KDV (Katma Değer Vergisi) matrahlarını yükseltmesi nedeniyle nihai tüketiciye yansıması oldukça yüksek olacak. Matrahsız fiyatı yüksek olan araçlarda zam oranının katlanarak artması bekleniyor.
Sektör temsilcilerinin hesaplamalarına göre, matrahsız fiyatı 1 milyon TL olan bir araç için %25'lik ek vergi (250.000 TL), üzerine eklenen ÖTV ve KDV ile birlikte toplamda 540 bin TL'yi aşan bir fiyat artışı anlamına gelebiliyor.
Matrah yükseldikçe artış miktarı da artacağından, bazı lüks veya yüksek fiyatlı modellerde fiyat farkının 500 bin TL'nin üzerine çıkması bekleniyor.
Düzenlemenin özellikle Japon markaların Türkiye'de popüler olan, AB veya Türkiye'de üretilmeyen modellerinin liste fiyatlarını doğrudan yükselteceği belirtiliyor.
Fiyat Artışı Beklenen Bazı Modeller ve Markalar (Tahmini):
Toyota (Corolla ve CH-R yerli üretim ve AB üretimi Yaris/Corolla Hatchback hariç): Corolla Cross, RAV4 Hybrid, Land Cruiser Prado
Honda (Neredeyse tüm modelleri): Jazz e:HEV, HR-V e:HEV, CR-V
Nissan: X-Trail (e-POWER / e-4ORCE)
Subaru: Forester e-BOXER, Crosstrek (XV)
Suzuki: Jimny
Lexus (Tüm modelleri): LBX, NX, RX, LM
Sektörel Etkiler ve Pazar Beklentileri
Yeni düzenlemenin, bazı yüksek maliyetli ithal modellerin Türkiye pazarından çekilmesine veya rekabet güçlerinin azalmasına neden olabileceği öngörülüyor.
Özellikle elektrikli araçlar için getirilen "7 bölgede en az 20 yetkili servis bulunması" gibi idari zorunluluklar, ithalat sürecini daha da zorlaştırıyor.
Yerli üretimi ve Türkiye'ye yatırım yapma taahhüdünde bulunan firmaları teşvik etme amacı da taşıyan bu uygulama, sektörde yeni yatırımların önünü açabilir. Yatırım teşvik belgesi alan firmaların bu ek vergilerden muaf tutulması da bu teşvikin bir parçasıdır.
Bu düzenlemeyle birlikte, otomotiv pazarında yerli-ithal dengesinin yerli üretim lehine değişmesi ve tüketicilerin alım tercihlerinin bu yeni vergi yapısına göre şekillenmesi beklenmektedir.
